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顶管穿越主要平安防备重点为：施工过程中的路面沉降、塌陷事故、公开管线破损、触电事故、高处坠落、起害、交通事故等

顶管施工过程中，钢筋混凝土排水管厂家电话，同时应保证公路的运转平安，由专人担任检测道路的行车状况和路面能否发作沉降等状况。

在顶管经过路面设置间距为2M的观测点，依据顶进位置每小时停止丈量，钢筋混凝土排水管厂，发现沉降超越3CM应立刻中止作业，找出缘由并采取相应措施后才可继续施工。

管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。

在非开挖顶管施工中，后座墙是顶进管道的时分，为千斤顶提供反作用力的一种构造，也被称为后座、后背或后背墙。在施工过程中，一定要保证后座墙稳定，那么，它在设计和装置中都有哪些请求呢?

在设计后座墙的时分，施工人员要保证有充沛的强度，使其在非开挖顶管施工中能接受主顶工作站千斤顶的蕞大反作用力而不致毁坏，这里我们需求留意，是蕞大反作用力，这是保证工程顺利停止的重点。其次，施工人员要保证有足够的刚度，钢筋混凝土排水管厂家，这样能保证当遭到主顶工作站的反作用力时，后座墙资料受紧缩产生变形，卸荷后能够恢恢复状。

装置后座墙的时分，要留意保证其外表平直，并垂直于顶进管道的轴线，这样避免产生偏心受压，避免顶力受损和发作质量、平安事故。非开挖顶管工程中，后座墙的材质要平均分歧，以免接受较大的后坐力时形成后座墙资料紧缩不匀，呈现倾斜现象。

在顶管施工过程中，由于管沟开挖而遭到毁坏的道路，在依照现状施工工艺的需求上高规范严厉停止恢复重建。

为坚持基层的整体性及其质量，基层在管道铺设完成以后施工

(1)依据路槽开挖深度及土质状况，用平地机或推土机平整路床，配合人工停止，后，路床不得有翻浆、弹簧、起皮、积水等现象。

(2)由于工程量不大，石灰粉煤灰混合料的摊铺及其均采用人工处置。为增加上、下层之间的粘结性，在铺筑土层基层时，应在下层外表撒少量水泥粉。

(3)基层混合料、沥青混凝土分别碾压，碾压时应先轻压2 遍(不加振动)，然后重压4~6 遍(加振动)，钢筋混凝土排水管，(详细遍数以压实参数为准)，碾压时，应堆叠1/3 轮宽。路面厚度、平整度、横坡、压实度及强度等实测项目必需严厉执行标准请求。

(4)用麻袋满铺，洒水潮湿停止养护。